Trubice Vs. Tubeless Mountain Bike Pneumatiky

Rube vs. bezdušková debata je běžná v kruzích horské cyklistiky. Zatímco oba systémy jsou spolehlivé a mají své vlastní výhody, může se skutečně dostat k preferencím jezdce a klidu. Mnozí jezdci jsou spokojeni s možností běhu jednoho systému. Experimentování s těmito dvěma systémy je jistým způsobem, jak zjistit, co vám nejlépe vyhovuje.

Video dne

Základy pneumatiky pro pneumatiky

Tento dobře známý systém je založen na samostatné vnitřní trubce uvnitř samotné pneumatiky, která se nafoukne vzduchem a určuje jízdní vlastnosti pneumatiky. Trubky se v terénu snadno opravují, mohou být přepravovány v sadě nástrojů a jsou nenákladné. Pro pneumatiky různých velikostí jsou k dispozici různé trubky. Trubkové pneumatiky jsou lehké, ale když jsou spojeny s trubkami, stávají se těžšími.

Pneumatiky pro pneumatiky

Ostré předměty mohou tyto trubky snadno propíchnout, nebo když spustí nižší tlak v pneumatikách, mohou "zachytit rovně", jakýsi zlomení hadího kousnutí způsobeným zvýšením tlaku vzduchu jedna oblast trubice, která je běžná při jízdě v terénu. Oprava rušivé trubky je poměrně snadná, ale trénink a dovednost jsou rychlé a účinné. K opravě na trase je nutná opravná sada / náhradní trubka a některé základní mechanické dovednosti.

Univerzální bezdušové pneumatiky

Bezdušové pneumatiky UST nevyžadují žádnou vnitřní trubku, ale vyžadují speciální ráfek, který má okraj pro obrubníky pneumatiky, aby se usadil a umožnil tak správné utěsnění. Tyto ráfky jsou kompatibilní s použitím vnitřních trubek, stejně jako bezdušové pneumatiky, takže jezdec má možnost jakéhokoli systému. Mnoho společností nabízí verze stejné pneumatiky v trubce a UST. Pro ráfek bez drátů je nutný kloub ventilu a řada jezdců si zvolí přidání těsnicího tmelu, aby se zabránilo ztrátě vzduchu a chránit před propíchnutím.

Výhody pneumatiky bez trubek

Pneumatiky bez tuby jsou poněkud odolnější. Jsou lehce těžší než běžné pneumatiky, ale celkově lehčí, když nepotřebujete trubku. Mnoho výrobců, jako je IRC, poskytuje v jejich pneumatikách UST vnitřní vložku, která zabraňuje úniku nebo zabraňuje poškození pláště. Podle IRC, použití tenkého pryžového potahu na vnitřní stěnu pneumatik přestane unikat a umožní jeho snadnější opravu na poli.

Méně vzdušného zatížení je lepší trakce

V obou systémech snižuje tlak vzduchu v pneumatikách větší plochu povrchu běhounu v kontaktu se zemí. Výsledkem je lepší přilnavost nebo přilnavost pneumatiky. Jezdci mohou v bezdušových pneumatikách dosahovat až o 15 procent nižšího tlaku vzduchu a poskytují tak úžasnou trakci v těch nejnáročnějších podmínkách.

Těsnění švů a patková sada

Oba typy pneumatik lze opravit pomocí speciálních náplastí.Jak bylo uvedeno, mnoho uživatelů bez trubiček přidá na pneumatiku těsnicí prostředek před montáží na ráfek, což může zhoršit záruky některých výrobců pneumatik. Pneumatiky bez trubek mohou být také obtížně instalovatelné a odstranitelné díky tuhému korálu, který je určen pro uchopení okraje ráfku.