Co je kolečko na kolečkách?

Nejběžnější typ ráfku používaného na kolech kol je "clinker". Klíče kola Clincher se podobají okrajům automobilů, pokud jde o to, jak pneumatika přiléhá pomocí hřebenu na vnitřní straně ráfku, který "zachycuje" korálek, který běží po vnitřní straně pneumatiky.

Video dne

Jak funguje klincovačka

Kolečko na kole bicykluje "pneumatiku" pomocí hřebene na vnitřní straně ráfku kola. Když je pneumatika správně namontována na ráfku, perličky vyrobené z drátu nebo jiného silného materiálu podél vnitřku pneumatiky těsně uchycují proti hřebenům uvnitř ráfku. Když je pneumatika namontována na ráfku kola a správně nafouknutá, drží ji pevně na místě bez posunutí nebo pohybu.

Funkce

Kromě rámu nic nezvyšuje bezpečnost a výkon motocyklu než kola a pneumatiky. Dobře sestavená sada kol s vhodnými rozměry a nafouknutými pneumatikami je nejlepší zárukou bezpečné a snadné jízdy. Na druhé straně špatně navržené kola, pneumatiky nízké kvality nebo nesprávně nahuštěné pneumatiky mohou zničit kvalitu jízdy a také způsobit vážné bezpečnostní problémy.

Bezpečnost

Kola, pneumatiky a trubky musí být vždy ve špičce, aby se zabránilo problémům na silnici nebo na trati. Není nic horšího, než mít nehodu kvůli špatně fungujícím kolečkům nebo vyhnout se výbuchu kvůli špatně kvalitní nebo nesprávně udržované pneumatiky a trubky. Abyste se vyhnuli tomuto problému, zkontrolujte, zda vaše kola a pneumatiky fungují správně před každou jízdou. Podívejte se těsně na vnější povrch pneumatik a odstraňte veškeré nečistoty, které by mohly být v nich uvízlé; při jízdě mohou způsobit byty. Kromě toho vyměňte pneumatiky a trubky za poškozené nebo alespoň jednou za rok.

Pneumatiky a trubky

Převážná většina koleček na kola kola vyžadují uvnitř pneumatik trubky. Vždy kupujte kvalitní trubky a pneumatiky ze spolehlivého zdroje, jako je například prodejna kol a ujistěte se, že trubky a pneumatiky, které jste si zakoupili, mají správnou velikost pro vaše kleště pro zajištění spolehlivosti a výkonu. Také se ujistěte, že jsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak, který je vyznačen na bočnici pneumatiky. Vzhledem k nedávnému technologickému pokroku některé kolečka na kolech nevyžadují použití trubek uvnitř pneumatik.

Clinchers versus trubicovité

Ačkoli kolo typu clinker je nejběžnějším designem pro všechny styly motocyklů, někdy se používá jiný typ kola. Mnoho cyklistů na silnicích a cyklokrosech dává přednost tomu, aby se v extrémních závodních podmínkách řídili kola a pneumatiky "tubular" nebo "sew-up". Trubkové kolo vyžaduje pneumatiku (v níž je trubka předem vložena a zcela uzavřena uvnitř materiálu pneumatiky), která má být nalepena na ráfek.Jednou z největších výhod trubkovitých kol je jejich ráfky, které jsou stejně silné, i když mnohem lehčí než okraje.